Tytan pracy w firmie transportowej

Najwytrwalsi zawodnicy u każdego przewoźnika to z pewnością ciągniki siodłowe. Aby stworzyć najcięższą konfigurację możliwą do osiągnięcia czyli 40 ton dopuszczalnej masy całkowitej należy stworzyć zestaw członowy składający się z pojazdu silnikowego i przyczepy lub naczepy. Najczęściej spotyka się właśnie parę ciągnik siodłowy plus naczepa. Transport międzynarodowy jak i krajowy wymagają pojazdów niezawodnych, a takie najczęściej mają do 6-7 lat. Nowy ciągnik siodłowy to bardzo duży wydatek, ale pytanie czy ma on uzasadnienie? Odpowiedź przynosi rynek wtórny, który oferuje ciągniki siodłowe poleasingowe. Pojazdy te są w bardzo dobrej kondycji i cenie. Finansujący wciąż traktuje je jako poważny towar, a roztropny kierowca jeszcze długo wykorzysta jego możliwości. Ciągniki siodłowe poleasingowe po ok. 3-4 latach eksploatacji mają przebiegi około pół miliona kilometrów co jak na auto ciężarowe jest niewielkim przebiegiem, można powiedzieć, że odpowiednikiem 100 tysięcy kilometrów w aucie osobowym.